走行テスト その２
「やっぱり効果絶大」
オプションスポイラー装着後、その翌日に走行テストを実施しました。（2006.02.05)
天草方面へのショートツーリング（といっても往復250kmくらい）でしたが、当日の日中の最高気温は５〜６℃と、前回とは違って「絶好の」テスト日和でした。寒い地方に住んである方から見れば、まだまだ高温かもしれませんが所詮九州ですからＷ。
テスト時のウエアは下表の通りです。上半身は電熱ベスト＋アームチャップスで保温（というか加熱）しますので、下は普段着と変わりません。ただの綿です。最近流行の、発熱素材の下着も持ってはいますが、どうせ電気で加熱するので・・・・。「汗をかくから即乾素材の方が良い」という意見をWEB上で見かけましたが、電子コントローラーで汗が出ない程度に調節すればいいかなと思ってます。おおっと、このページはハンドルガードのテストレポートでした。このへんのアイテムについては、また日を改めて別のページに書くことにしましょう。
| 上半身 |
下半身 |
| 半袖Ｔシャツ（綿） |
トランクス（綿） |
| 長袖シャツ（綿、襟無し） |
カントリージーンズ
KUSHITANI製、革素材 |
| 電熱ベスト＋アームチャップス |
綿の靴下
中学生がはくような類 |
ゴアテックスジャケット
（KUSHITANI製、インナーは使用せず） |
ゴアテックスショートブーツ
（KUSHITANI製） |
グローブ
（前回と同じKUSHITANI製、中綿無） |
※オーバーパンツ
GOLDWIN製、巻き付けるタイプ
帰りの高速道の途中から着用 |
高速道路上で「法定最高速度あたり」でテストした結果、懸念されていた走行風によるバタツキは皆無で、大変安心しました。
また、中綿無しのグローブでも、指先が極端に冷えることなく、十分走行可能でした。但し、前回と違い、様子を見ながらグリップヒーターの弱←→強を切り替えました。さすがに今日の気温では、１枚革では厳しかったようです。
電熱ベストの設定は、は７段階（といってもクリックがあるわけではなく、無段階調節のツマミの基部に数字が書いてあるだけですが）の２〜４の間を行ったり来たりといったところでした。
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天草でのショット。
画像処理で逆光風に見せてますが、本当に逆光でしたＷ。 |
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スクリーンを目一杯立てて走りました。 |
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寒い日でしたが、そこそこ元気に走ることができました。 |
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アップのショット。 |
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